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EBS PUMA - E-Bike Umbausatz

EBS PUMA - E-Bike Umbausatz

  • Der Preis-/Leistungssieger
  • unser Drehmomentwunder
  • 500W Dauerleistung
  • 1200W Spitzenleistung

429,00 EUR

inkl. 19 % MwSt.
zzgl. Versandkosten

Lieferzeit bei grüner Ampel: 2-4 Werktage / mit Einspeichen 5-10 Werktage

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EBS Mittelmotor 750W E-Bike Umbausatz

EBS Mittelmotor 750W E-Bike Umbausatz

  • kompatibel mit Rohloff, NuVinci uvm.
  • kompatibel mit Nabendynamo
  • tiefer Schwerpunkt
  • Kompakt durch integrierten Controller

799,00 EUR

inkl. 19 % MwSt.
zzgl. Versandkosten

Lieferzeit bei grüner Ampel: 2-4 Werktage / mit Einspeichen 5-10 Werktage

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EBS BergFex E-Bike Umbausatz

EBS BergFex E-Bike Umbausatz

  • Der Bergmeister
  • für extreme Steigungen
  • 1000W Dauerleistung
  • 1500W Spitzenleistung

699,00 EUR

inkl. 19 % MwSt.
zzgl. Versandkosten

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EBS FREAK! E-Bike Umbausatz

EBS FREAK! E-Bike Umbausatz

  • Der Sprinter: 70km/h vmax
  • mechanisch unverwüstlich
  • 1000W Dauerleistung
  • 2500W Spitzenleistung

549,00 EUR

inkl. 19 % MwSt.
zzgl. Versandkosten

Lieferzeit bei grüner Ampel: 2-4 Werktage / mit Einspeichen 5-10 Werktage

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PUMA 500W E-Bike Hinterrad Umbausatz BMC 1000W E-Bike Vorderrad-Umbausatz BMC 1000W E-Bike Vorderrad-Umbausatz Crystalyte 1000W E-Bike Hinterrad Umbausatz
  EBS PUMA
EBS Mittelmotor 750W
EBS BergFex
EBS FREAK!
Info
langlebig und preiswert - die High-Power Einstiegsklasse kompromisslos schnell - für jeden Fahrstil geeignet
Premium-Motor mit geringem Gewicht und top Leistung
souveräne Kraftentfaltung und unübertroffener Topspeed
Höchstgeschwindigkeit
in 26" Felge, 48V
bis zu 50 km/h bis zu 45 km/h bis zu 65 km/h bis zu 65 km/h
Steigfähigkeit sehr gut überragend sehr gut gut
Nenndauerleistung 500W
750W
1000W 1000W
Spannung 36V / 48V 36V / 48V 36V / 48V 36V / 48V
Einbau in Hinterrad Tretlager Vorderrad/Hinterrad Hinterrad
Für Radgrößen 20/24/26/28 Zoll 16/18/20/24/26/28 Zoll 20/24/26/28 Zoll 20/24/26/28 Zoll
Motorfarbe schwarz schwarz schwarz schwarz
Motorgewicht 4,5 kg 4,2kg 4,2 kg 7,3 kg
Bauart Getriebemotor mit Freilauf Mittelmotor Getriebemotor mit Freilauf Direktläufer ohne Freilauf
Rekuperation nein nein nein möglich
Ansteuerung Tretsensor/Gasgriff Tretsensor/Gasgriff Tretsensor/Gasgriff Tretsensor/Gasgriff

Unsere E-Bike Nachrüstsatz Marken: Puma, BMC, Bafang und Crystalyte

E-Bike Nachrüstsätze sind die leistungsstärksten Nachrüstsätze und benötigen besonderes Know-How bei der Herstellung. Wir stellen unsere E-Bike Nachrüstsätze aus sorgfältig ausgewählten Komponenten zusammen: Entweder produzieren wir sie passgenau selbst oder wir verwenden von namhaften Herstellern die jeweils besten Produkte. Deswegen können Sie sich darauf verlassen, mit einem Nachrüstsatz von Ebike Solutions ein technisch hochwertiges und genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmtes Qualitätsprodukt zu erhalten.

Beispielsweise verlassen wir uns bei der Auswahl der Motoren für unsere E-Bike Nachrüstsätze ausschließlich auf qualitativ hochwertige Motoren von weltweit führenden Herstellern wie MAC(Puma), BMC, Bafang und Crystalyte. Da wir nicht nur auf einen Hersteller setzen, können wir Ihnen eine größere Produktbandbreite anbieten und bleiben somit unabhängig. Diese Unabhängigkeit gibt uns die Freiheit, allein anhand der Qualität und der Leistung zu entscheiden, welche Motoren wir für unsere E-Bike Nachrüstsätze verwenden. Dadurch können wir Ihnen immer die besten am Markt verfügbaren E-Bike Elektromotoren anbieten.

Soll ich einen E-Bike Nachrüstsatz mit Getriebemotor oder mit Direktläufer kaufen?

Getriebemotoren wie der BMC oder der Puma sind im Inneren mit einem Planetengetriebe aufgebaut. Der Motor dreht durch die Übersetzung im Inneren fünfmal schneller als das Gehäuse und die damit verbundene Felge. Dadurch ist ein E-Bike Nachrüstsatz mit Getriebemotor besonders stark am Berg. Gleichzeitig ermöglicht die Bauweise mit Planetengetriebe ein geringes Gewicht bei hoher Leistung.

Direktläufer, wie die in unseren E-Bike Nachrüstsätzen verbaute Crystalyte H-Serie, haben kein Getriebe und sind 1:1 übersetzt. Die fehlende Getriebemechanik macht diesen Motor extrem robust und die massive Bauweise ermöglicht hohe Spitzengeschwindigkeiten durch kurzfristiges Überlasten des Motors. Nachteilig sind die im Vergleich zum Getriebemotor geringere Steigfähigkeit und das deutlich höhere Gewicht.